1. സാധാരണ തല പരാജയങ്ങൾ
1.1 ഒരു മെഷീൻ ഹെഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്റ്റോപ്പേജ്
കാരണം 1: ഉൽപന്നങ്ങളുടെ ഉയർന്ന പരാജയനിരക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ജീവനക്കാരുടെ കയ്യുറകളുടെ പ്രവർത്തനം ഉയർന്ന പരാജയനിരക്കിലേക്ക് നയിക്കുന്നു; അതിനാൽ, ഒരേ മെഷീൻ ഹെഡ് തുടർച്ചയായി പലതവണ നിരസിക്കുന്നത് ഉപകരണത്തിലെ പ്രശ്നത്തിന് പകരം സംഭവിക്കുന്നു.
പരിഹാരം: അലാറം റിലീസ് ചെയ്യുന്നതിനായി ഓപ്പറേറ്റർ ഫംഗ്‌ഷൻ സെറ്റിംഗ് ഇൻ്റർഫേസിലെ 'അലാറം ഇനിഷ്യലൈസേഷൻ' ബട്ടണിൽ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുന്നു. മെഷീൻ ഹെഡ് സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു, തുടർച്ചയായ നിരസിക്കൽ ഇനി സംഭവിക്കില്ല (വിശദാംശങ്ങൾക്ക് ഓപ്പറേഷൻ മാനുവലിൻ്റെ പ്രസക്തമായ ഉള്ളടക്കങ്ങൾ കാണുക).
കാരണം 2: മെഷീൻ തലയിൽ നിന്ന് വായു ചോർച്ച.
പരിഹാരം: കോസ് 1 സൊല്യൂഷൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം, തുടർച്ചയായി നിരസിക്കുന്നതിനാൽ മെഷീൻ ഹെഡ് വീണ്ടും നിർത്തുന്നു, അതായത് ക്ലാമ്പുകൾ അല്ലെങ്കിൽ അനുബന്ധ വായു ചോർച്ച, നാല്
ചെറിയ സിലിണ്ടറിൽ നിന്നുള്ള വായു ചോർച്ച, ചെറിയ സിലിണ്ടറിൻ്റെ ചെക്ക് വാൽവിൽ നിന്നുള്ള വായു ചോർച്ച, മെഷീൻ ഹെഡിൻ്റെ ആന്തരിക എയർ പൈപ്പിൽ നിന്നുള്ള വായു ചോർച്ച, ക്ലാമ്പുകളുടെ സീലിംഗ് റിംഗ് പൊട്ടിയത് എന്നിവയാണ് ക്ലാമ്പുകളുടെ വായു ചോർച്ചയ്ക്കുള്ള കാരണങ്ങൾ, ഓപ്പറേറ്റർ കണ്ടെത്തുന്നു. ചോർന്നൊലിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ കണ്ടെത്തുകയും ചോർച്ചയുള്ള ഘടകങ്ങൾ മാറ്റി പുതിയവ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
കാരണം 3: ബട്ട് ജോയിൻ്റ് പുരുഷ തലയിൽ നിന്ന് എയർ ചോർച്ച.
പരിഹാരം: ആൺ ബട്ട് ജോയിൻ്റ് പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക (ചിത്രം 1.1.1 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നത് പോലെ).
1.2 കയ്യുറകൾ ഊതിക്കഴിക്കുന്നില്ല.
കാരണം 1: ഹെഡ് സോളിനോയ്ഡ് വാൽവ് പരാജയം.
പരിഹാരം: സോളിനോയ്ഡ് വാൽവ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക (ചിത്രം 1.2.1 ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നത് പോലെ).
കാരണം 2: സർക്യൂട്ട് കണ്ടക്റ്റീവ് വീൽ വൈദ്യുതി കടത്തിവിടുന്നില്ല.
പരിഹാരം: ചാലക വീൽ സർക്യൂട്ട് നന്നാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ചക്രം പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക (ചിത്രം 1.2.2).
കാരണം 3: നിശ്ചിത ചാലക ഗൈഡ് വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടു.
പരിഹാരം: ഇലക്ട്രിക് കൺട്രോൾ കാബിനറ്റിലെ കണ്ടക്റ്റീവ് റെയിലിൻ്റെ ഫ്യൂസ് ഊതി;
ഫ്യൂസ് മാറ്റി ചാലക റെയിലിൻ്റെ സർക്യൂട്ട് നന്നാക്കുക (ചിത്രം 1.2.3, ചിത്രം 1.2.4 എന്നിവയിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നത് പോലെ).
1.3 ഹെഡ് നമ്പറും ടെസ്റ്റ് ഡാറ്റ ഡിസ്പ്ലേയും തമ്മിലുള്ള പൊരുത്തക്കേട്
പരിഹാരം: ഹെഡ് നമ്പർ തെറ്റാണെന്ന് അലാറം ഇൻ്റർഫേസ് സൂചിപ്പിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഒരു വിപ്ലവത്തിനായി ഉപകരണം തിരിക്കുക, തുടർന്ന് ഡിറ്റക്ഷൻ ഹെഡ് നമ്പർ സ്വയമേവ ആരംഭിക്കാൻ കഴിയും.
2.. സാധാരണ ഫ്യൂസ്ലേജ് പരാജയങ്ങൾ
2.1 ഫ്യൂസ്ലേജ് റാറ്റിൽസ്
കാരണം 1: ട്രാക്കിലെ വിദേശ വസ്തുക്കൾ. പരിഹാരം: വിദേശ വസ്തുക്കൾ നീക്കം ചെയ്യുക. കാരണം 2: മറ്റ് കാരണങ്ങൾ.
പരിഹാരം: ഫ്യൂസ്‌ലേജിൻ്റെ നിശ്ചലമായ ഭാഗവും തലയുടെ ചലിക്കുന്ന ഭാഗവും പരസ്പരം സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നതിന് മറ്റെന്തെങ്കിലും കാരണമുണ്ടോ എന്ന് കണ്ടെത്തുക, അങ്ങനെയെങ്കിൽ, അത് സമയബന്ധിതമായി ഒഴിവാക്കുക.
3. സാധാരണ എയർ സർക്യൂട്ട് പരാജയങ്ങൾ
3.1 കുറഞ്ഞ വായു മർദ്ദം
കാരണം 1: എയർ സർക്യൂട്ടിൻ്റെ പ്രധാന വാൽവ് തുറന്നിട്ടില്ല.
പരിഹാരം: പ്രധാന വാൽവ് തുറക്കുക.
കാരണം 2: എയർ ലൈൻ തടഞ്ഞു അല്ലെങ്കിൽ തകർന്നിരിക്കുന്നു.
പരിഹാരം: പ്രധാന എയർലൈൻ നന്നാക്കുക.
4. റെസിപ്രോക്കേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസം സാധാരണ പരാജയം
4.1 ഗൈഡ് വടി സിലിണ്ടറിലെ ബട്ട് കണക്ടറിൻ്റെ തലയിലും ബട്ട് കണക്ടറിൻ്റെയും തെറ്റായ ക്രമീകരണം.
പരാജയം 1: ഗൈഡ് വടി സിലിണ്ടറുകളിലൊന്നുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ജോഡി കണക്ടറുകൾ തെറ്റായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
പരിഹാരം: സിലിണ്ടറുകൾക്കിടയിൽ ഒരു അയഞ്ഞ വടി കാരണം ഇത് സംഭവിക്കാം. സിലിണ്ടറുകൾക്കിടയിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടികൾ പരിശോധിക്കുക (ചിത്രം 4.1.1 ലെ അമ്പടയാളങ്ങൾ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു) അവ അയഞ്ഞതാണെങ്കിൽ അവയുടെ സ്ഥാനം ക്രമീകരിച്ചതിന് ശേഷം അവയെ ശക്തമാക്കുക.
പരാജയം 2: എല്ലാ ജോഡി കണക്ടറുകളും ഒരേ സമയം തെറ്റായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
പരിഹാരം 1: ഇത് അയഞ്ഞതോ കേടായതോ ആയ റോളർ ബെയറിംഗ് മൂലമാകാം. ഓടിക്കുന്ന റോളർ ബെയറിംഗ് പരിശോധിക്കുക (ചിത്രം 4.1.2 ൽ അമ്പടയാളം). അയഞ്ഞതാണെങ്കിൽ വീണ്ടും മുറുക്കുക; അത് കേടായെങ്കിൽ, അത് പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. ഇവിടെ ഒരു പ്രശ്നവുമില്ലെങ്കിൽ, പരിഹാരം 2 കാണുക.
പരിഹാരം 2: ഈ സാഹചര്യം ബെൽറ്റ് ചാടുന്ന പല്ലുകൾ മൂലമോ അല്ലെങ്കിൽ റെസിപ്രോക്കേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ വലിയ സിൻക്രണസ് കപ്പിയുടെ അയവുണ്ടാക്കുന്നതിനാലോ ഉണ്ടാകാം, കൂടാതെ പരസ്പര സംവിധാനത്തിൻ്റെ ഘട്ടം പുനഃക്രമീകരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ചിത്രം 4.1.3-ലെ അമ്പടയാളത്തിൻ്റെ നടുവിലുള്ള നാല് സ്ക്രൂകളും സ്ക്രൂയും അഴിക്കുക, മിഡിൽ ടെൻഷനിംഗ് സ്ലീവിൻ്റെ മുകളിലെ പാളി നീക്കം ചെയ്യുക, സ്ലീവിൻ്റെ മധ്യ പാളി അഴിക്കുക, തുടർന്ന് പൊസിഷനിംഗ് നൈലോൺ സ്ലീവ് വിന്യസിക്കാൻ ക്യാം തിരിക്കുക. തലയിലെ പൊസിഷനിംഗ് ബ്ലോക്ക്, തുടർന്ന് ടെൻഷനിംഗ് സ്ലീവും അയഞ്ഞ സ്ക്രൂകളും വീണ്ടും ശക്തമാക്കുക.
ക്രമീകരണം പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, കാർ സാധാരണ ഉൽപ്പാദന വേഗതയിലേക്ക് ഓടിക്കുക, കൂടാതെ പൊസിഷനിംഗ് നൈലോൺ സ്ലീവും മെഷീൻ ഹെഡിലെ പൊസിഷനിംഗ് ബ്ലോക്കും ശരിയാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക; എന്തെങ്കിലും വ്യതിയാനം ഉണ്ടെങ്കിൽ, ശരാശരി ഉൽപ്പാദന വേഗതയിൽ അവ ശരിയാകുന്നത് വരെ അത് വീണ്ടും നന്നായി ട്യൂൺ ചെയ്യുക. (ശ്രദ്ധിക്കുക: ശരാശരി പ്രൊഡക്ഷൻ വേഗതയിൽ, പൊസിഷനിംഗ് നൈലോൺ സ്ലീവിൻ്റെ സ്ഥാനം മെഷീൻ ഹെഡിലെ പൊസിഷനിംഗ് ബ്ലോക്കിന് ഏകദേശം 2 എംഎം മുന്നിലായിരിക്കണം.)
5. മറ്റ് പിഴവുകൾ
മറ്റ് സ്ഥലങ്ങളിൽ തകരാറുകളുണ്ടെങ്കിൽ, ടച്ച് സ്‌ക്രീൻ നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് അവ പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും, നിങ്ങൾക്ക് കൃത്യസമയത്ത് കാരണം കണ്ടെത്താൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഞങ്ങളുടെ കമ്പനിയുമായി ബന്ധപ്പെടാം.
